2018-11-08
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ER-T-115/130D31L GSユアサ アイドリングストップ車・充電制御車対応 車用バッテリー【他商品との同時購入不可】 ECO.R Revolution(エコ.アール レボリューション)

【返品種別A】
□「返品種別」について詳しくはこちら
2017年11月 発売


通常車:36ヶ月または累計走行距離10万km
アイドリングストップ車:24ヶ月または累計走行距離4万km
※いずれも製品ご購入後どちらか早く到達するまで

バッテリーをお求めの方へ
  • こちらの商品はメーカー及び取引先より直接商品を発送させて頂きます。
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  • バッテリー以外の商品を同時注文された場合、注文のお取り消しをさせていただきます。
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  • 配送先として、営業所留めの指定はできません。
  • 納品書は同梱されておりませんのでご了承願います。
  • 保証期間はお届け日から適用とさせていただきます。
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  • ※土・日・祝日はメーカー休日の為、営業日以降の出荷となります。
    ※取り付けやメモリーの機能復元などに伴う保障はございません。
    ※商品到着時、必ず商品をご確認頂き、液漏れがあった場合は、お客様から運送会社へご連絡頂きます様お願い致します。
    ※画像はイメージです。型番により形状は異なります。
    ※バッテリーの引き取りは行っておりません。使用済みバッテリーは、お住まいの地域により定められた方法で処理願います(処理費用はお客様負担となります)。

エコ.アール レボリューションに採用された6つの先進テクノロジー

ULL構造
腐食や変形に強い高耐久性グリッドに、活物質の脱落を抑制するハードペーストを加えた「ULL(ウルトラ・ロングライフ)構造」を採用。
バッテリーへの負荷が大きいアイドリングストップ車の過酷な要求特性にもマッチします。

新型セパレータ
素新採用の「デュアルリブセパレータ」は、負極側にも新たにリブを形成することによって、極板全体での反応を活性化。
充放電の繰り返しによる放電電圧の落ち込みを抑え、アイドリングストップ寿命の向上に大きく貢献します。

薄型極板多数枚化
薄型極板を採用し枚数を増加。反応面積を増やしクイックチャージ性能と性能ランクを向上。

電解液リチウム配合
電解液にLi(リチウム)を配合することで、鉛のイオン化を促進。クイックチャージ性能を向上。

カーボン量最適化
負極板のカーボン量を最適化することで鉛粒子間での電流経路を形成。クイックチャージ性能を向上。

正極活物質添加剤
正極活物質の添加剤配合によって活物質粒子のネットワークを強化。活物質の軟化を抑制し耐久性を向上。

■ 仕 様 ■
  • 電圧:12V
  • 5時間率容量:64Ah
  • 普通充電電流:6.4A
  • 最大外形寸法:(幅)173×(箱高)202×(長さ)305mm
     ※(総高):225mm
  • 質量:約22.5kg
  • とって:○
  • インジケータ:○
  • 防爆液栓:○(※全ての爆発を制御するものではありません。)
  • 備考:アイドリングストップ車対応、液入充電済み。

GSYUASA


(※この説明文はの記載内容です。URLはhttps://item.rakuten.co.jp/jism/で始まります。URLが異なる際はサイトを利用することのないよう十分ご注意ください。)

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